TIP'S pakai knalpot Racing harian bikin silincer model kaya gini agar tidak kena tilang

Kili Kili Sofyan

INFO BALAP LIAR BALI - Kili Kili Sofyan #118 dari V-reinz Racing Bali , foto saat Fast Engines Dragbike Championship yang di selenggarakan oleh Yamaha di Renon Denpasar Bali ( Nite Race )
walaupun event tersebut batal akibat kurangnya komunikasi jam mulai antar panitia, peserta, dan penonton ,, namun Remaja Bali khususnya pecinta dunia balap sangat mengharapkan event'' berikutnya masih di selenggarakkan di bali atau bisa di bilang di bali sangat membutuhkan jalur Resmi untuk melahirkan pembalap pembalap baru yang nantinya bisa meraih prestasi di dunia balap internasional.

INGATLAH !! KAMI BUKAN GENG MOTOR ,, SALAM OLAHRAGA 201 METER

Track Kemoning Bali

INFO BALAP LIAR BALI - Track Kemoning yang berlokasi di daerah Negara Bali , selalu ramai setiap hari sabtu & minggu ,, tidak hanya di ramaikan oleh remaja negara , bahkan remaja pecinta balap yang dari nusa dua, denpasar, gianyar, klungkung pun ikut meramaikan balapan di sana , karena mereka hobby , bukan hanya sekedar hobby ecek ecekan.

ini ada beberapa foto Liaran Kemoning Bali :


 

INGATLAH ! KAMI BUKAN GENG MOTOR , SALAM OLAH RAGA 201 METER

I B L B RACING BALI

UBUNG JAYA TAJIR
STAR V ORANGE
ZANGKET MOTO
CITRA MOTOR
KEMO
BAJIGOUR BALI
PRIMA MOTOR SPORTS
MAS TUEK
JOYO RACING
V_REINS
WISMA MOTOR
SILO DRAG BIKE
D30
YM ENGINE TUNING
YUD MOTOR
KERE HORE
MAS WAHID
JMS TABANAN
SUDAR
PUMA BALI
POYOK PDS

Tips Motor; Korek Harian Geser Busi Ke Tengah

                                                             yang dua klep bisa di geser agak ke tengah
Info Balap Liar Bali - Trik ini cocok buat motor bebek. Mesin bebek model mesin horisontal, rata-rata menempatkan posisi di samping. Posisi ini jelas tidak menguntungkan dibanding busi di tengah seperti mesin multikatup yang terletak di tengah ruang bakar.

Keuntungan busi di tengah dipercaya mempercepat perambatan pembakaran. Jarak rambat api dari sumber api (busi) ke pinggir ruang bakar lebih pendek. Pembakaran berlangsung singkat dan makin banyak yang terbakar. 

Yang empat klep, aslinya sudah di tengah

Nah, buat mesin bebek, hal ini bisa kok diatasi. “Geser posisi busi sekitar 2,5 derajat ke atas,” kata Danang C’duckz, dari Cemani Racing Yogyakarta. Nah, posisi busi makin ke tengah dan lebih mepet ke siting klep isap. “Makanya, untuk mesin 130 cc seperti Jupiter MX, yang seharusnya bisa pasang klep 29 mm, sekarang mentok di 28 mm,” lanjut mekanik berkulit gelap ini.            

Untuk melakukan trik ini memang butuh ketelatenan karena harus menutup lubang busi lama dengan cara dilas alumunium. Selanjutnya, ke tukang bubut membuat lubang busi baru yang sudah digeser. Di ahli bubut, ini sih termasuk pekerjaan ringan, hehe. 

Repot? Yah.. kan ini trik khusus balap dan ingin utak-atik sendiri yang ditambah coba-coba kan. Toh bagi Danang, kerepotan ini terbayar. “Dulu motor drag hanya di kisaran 23 dk, sekarang bisa tembus 24,8 dk dengan trik ini!” serunya yang bilang bisa digunakan dikorek harian.